DF502005年10月04日 12時41分11秒

昭和49年連休の山陰本線です。
場所は覚えていないなあ・・・
倉吉線のネガに写っていました。
この年の春に倉吉線が無煙化したはずです。
打吹駅で国鉄職員に囲まれたDE15が写っていました。

当時は山陰西部はまだ蒸気機関車だったんですが
この時は卒業した高校の先生?が訪ねてきて・・・・
迎えに行ったり案内したりで写真撮ってないんです?
思い出せばこれが最後だったのかなあ
最近は蒸気機関車よりDF50とかの方が懐かしがられる?

昭和49年の連休2005年10月05日 08時19分17秒

昨日の高校の先生に反応が有りまして!
まあ、覚えていた方がいたということですねえ・・・
高校時代に休みの度に僕が出掛けていく”山陰”に興味があったらしく
この年の連休にお寺に来ていたら電話が掛かって来たんです。
僕は出掛けていたのですが?お寺に帰ると「***さんて人から電話があって行くから迎えに来てって言ってた?」というわけです。
あわてて連絡を取ったのですが既に出た後で?判っているのは今日の京都夜行に乗ると言うことだけ?
その頃って山陰地方も旅行者は結構いて京都夜行なんかデッキまで満員だったんです。
実際にマニの荷室に乗せてもらったことも有るくらいですから!!
それに僕がいるのは仁摩ですよ・・・「迎えに来てね!!」ったって何処へですよねえ!
もう出てしまっているので仕方がない、と言うので僕も夜行で迎えに?
和田山辺りで交換・・ところが当時の連休はスゴイ混雑
満員のため車内が探せず?駅に止まるたびに1輌づつ探して確か鳥取で会えたのかなあ!
彼女は満員の車内で他の旅行者に僕が迎えに来るって話していたらしく?
見つけた時は周りの人にスゴク感心された記憶があります。
(行き先も判らず満員の夜行で迎えが来ると平然としている彼女を回りの人達が心配してくれていたらしいのです。どっかのおっさんに誉められたと思う/僕がですよ)
その後、倉吉線に乗って松江から出雲大社へ・・銀山に行って山口から帰ったのかなあ?
この先生のことはかなり皆さんの印象に残っていたようで・・・・
たしかに先生には見えないなあ?

阪神電鉄考2005年10月07日 09時25分37秒

お寺の掲示版で阪神の優勝から始まった掛け合いが電鉄株買収の話題に化けています。
上場により多くのファンが株主になればと言う発想は邪念が無ければ?面白いと思うのですが?
経営的にはヤヤコシイことになってしまうかも?
でも精査すればこのやり方は面白いかなあ???
例えば弱小球団が資金難に至った時に1株ずつファンに持ってもらうなんて事をお願いすれば?
または株主優待でグッズとかを配るとかの小技であっという間に資金が調達できる?
まあ 球団経営を利権と考えるジジイ達が元気なうちはムリでしょうけれど・・・・・
もう一つは阪神電鉄が大私鉄かってことです。
経営規模からして地方ローカル私鉄なんですよ阪神は!
ところが野球チームや甲子園・梅田~三宮ということで大手私鉄と勘違いが・・・
これはあそこの経営陣もアヤシイと思います。
たしかにリッパですよ・・・・・
阪急がグループでも持ちこたえなかった・西武も堤さんがいてやっと維持してきたそんなプロ野球チームをいまだ阪神電鉄は持ちこたえているワケですから!
けれど阪神電鉄が大昔に取得した不動産等の価値を取得時の価格を基準に資産として計上しタイガースに至っては100%の子会社ってことは!
阪神電鉄の株価ってグリコよりも食玩てき配分なんです。
チョコレートを買いましたって言ってますけれど阪神間の1当地や阪神タイガースの名称と経営権がオマケで付いているんです。
ウーン?説明しても大私鉄ってイメージがねえ
あっ そうだ! 京王電鉄が野球チームを持てると思います?
東武や小田急や京浜急行でもウーンって思うでしょう?
でも京王はムリだなあって感じしませんか?
(写真が見あたらないので小田急です。スミマセン)

筑波エキスプレス2005年10月08日 08時34分37秒

昨日、所用を作って?筑波エキスプレスに乗ってきました!
秋葉原の地下駅ってリッパなんだけど殺風景って感じでした?
車輌の作りもまあ関東の私鉄だとこんなモンかなあ・・・・
筑波山ってイメージは観光地ってのも有るからか?もう少し凝っても良かったんじゃあないかなあ!
狭軌であの速度ですから微妙な振動が有ります。
それは車輌の重量も影響していると思われますが?かなり不安な振動です。
JR西の130km運転区間の方が安定しているように感じました!
疑問なんですが?なぜ標軌(新幹線の巾)にしなかったんだろう?
もう一つ?なぜ全線交流にしないんだろうか?
交直切り替えの車輌と直流の2種を作ったり変電設備やデットセクションのメンテなんかのコスト高は考慮しなかったのかなあ?
うーん?秋葉原から先の延長って計画有るのかなあ?
車輌の作りなんですがこれが一際安っぽい!
椅子も硬くて座りにくいクロスシートも有ったんですが幅が狭いし数が少ない!
相模鉄道なんか上手く処理しているのに?
筑波まで行こうかって思っていたのですが飽きてしまって東武に乗り換えて柏へ出ました!
乗換駅がスゴイ・・・・
なあんにもナイ畑の真ん中にばかげた駅がある・・・・・?
まあ、乗り換えた野田線の乗り心地の良いこと!
さすがに東武の車輌は椅子が良い!!
学校の椅子と応接間くらいの差があります。
あまり面白くなかったって言うのが感想ですねえ!!

出雲市駅2005年10月09日 18時13分56秒

夏から入れっぱなしだったフィルムを現像に出しました。
一畑薬師の帰り、乗り換え時間の合間に出雲市のアーケードに行った時のモノです。
蒸気機関車が走っていた頃の出雲市って大きな町ってイメージが有るのですが?
今、地方都市で問題になっているシャッター街という感じでした!
その上駅前の再開発で古い家並みが無くなってますます寂れた感じです。
出雲市の場合は駅と商店街がリンクしていなくて・・・
駅が高架になって私鉄の駅みたいになちゃったと思っていたら?
町自体も・・・・
東京から夜行寝台に乗って終着駅で降りて旅情を味わうって・・・
なあんかなあー 今はそう言うの無いんだなあ!

国勢調査2005年10月13日 09時50分34秒

国勢調査のシーズンになりました。
ココ(会社で管理しているMS)へも調査員が来ましたが?
コノ調査員はルールを説明しても理解が出来ず?管理者の指示に従わないのなら協力できないと説明すると帰えっちゃいました?
こちらの説明を聞かないんです?
その後、しばらくして自宅を伺う不審者が監視カメラに?
何をしているか見ていると先ほどの調査員!
驚いたことに車庫の入り口から中に入りポストを伺っています?
慌てて出て行って警告しました!
「何をしているんですか?」・・・「国勢調査に伺いました」
わからない?玄関もポストもあるのに開いていた車庫のシャッター側から庫内に進入しポストを触っていたんですよ?
しかも・・・玄関は照明も付いていて・・車庫は照明無し真っ暗!!
区役所の統計係にクレームを入れましたが・・・
この調査員を担当から外して係の人が書類を持ってきて対処することになりました!
全て我々が配布回収を代行する前回と同様の方法です。
さて、今度は回収時です!
区役所職員が回収に来たのですが?
なんと手ぶらで書類を受け取りに来ました?
で・・未回収の方に督促の方法は?と聞いてもワカラナイんです?
問いつめると「私達が1軒づつ訪ねます」・・って平然と!
それを禁止しているからこうして協力しているんだろう!!
ちょっと怒ってしまいました!
我々は管理者としてベストの協力を選択しているつもりですが!
彼らにその意識がない! チョット考えものです。
回収する側が調査票を入れる袋も資料も無しで来る?
これじゃあ問題は起こるよなあ!
次回からは協力を拒否しようかって話です?

DB2012005年10月13日 18時56分12秒

加悦鉄道DB201を作っています!
30数年ぶりに再開した鉄道模型で当初はレイアウトだけ!って言ってたんですが?
いつの間にか半田鏝を持って・・・・
復活2作目となります。
友人に部品の製作をお願いして・・・
その取り付け報告です!
ラジエターの横の円筒の部品が作ってもらったモノです。

まあ 趣味のない人には ワカラナイナア・・

続 DB2012005年10月18日 14時54分57秒

加悦鉄道DB201の続きです。
エアタンクやブレーキシュー・シリンダ等が付いてホボ完成です。
この後、余分な半田を掃除して?塗装に入ります。
色は近鉄のマルーンが近いかなあ?
復帰1作目のDE10は塗装でごまかすまでは人目にはちょっと!!
このDBは制作開始後に皆さんがパーツを提供してくれたのでココまで来ました。
残るパーツは仲俣さんが制作中のコンプレッサーです。
実は私が採寸を間違って倍くらいの大きさで出来上がっていたのですが・・・
あててみたら 大きすぎ(そりゃあ計って伝える時に勘違い)
何れにしても私の工作には立派なパーツが揃いました!
先ほど仮組して走らせてみましたがスムーズに走ります。
次回は塗装後に登場してもらう予定です。

コンプレッサーが付きました2005年10月20日 18時24分03秒

DB201にコンプレッサーが付きました!
お礼と報告で出しておきます。
仲俣さん有り難うございました。
トコロでラッパを探しに行ったのですが・・・・
横浜には有りませんでした。
これは瀬川さんにお願いしようっと

うーん どうも皆さんに甘えすぎだなあ!!