九州鉄道記念館のEF10 ― 2007年05月14日 10時17分18秒
EF10という機関車です。
最初、関門トンネルは直流電化でこの型の機関車が走っていたそうです。
僕らにとっては山手貨物線などでEF15より少し高い音(だったと思う)がすると、このEF10が貨物を牽引していたって記憶が?
東京の鉄道少年にはこのデッキ付の電気機関車は撮影の対象では無かったなあ?
EF10.11.12.13.15って後で知ったのは・・他の地方の方には大変珍しいって?
今になると・・ハッキリ言えないのですがEF10.11とEF12・EF13は音で判別出来たなあ!
EF15はハズレって感じだったかなあ?
でもキレイにしてもらって展示されているには良かったねえ・・・
最初、関門トンネルは直流電化でこの型の機関車が走っていたそうです。
僕らにとっては山手貨物線などでEF15より少し高い音(だったと思う)がすると、このEF10が貨物を牽引していたって記憶が?
東京の鉄道少年にはこのデッキ付の電気機関車は撮影の対象では無かったなあ?
EF10.11.12.13.15って後で知ったのは・・他の地方の方には大変珍しいって?
今になると・・ハッキリ言えないのですがEF10.11とEF12・EF13は音で判別出来たなあ!
EF15はハズレって感じだったかなあ?
でもキレイにしてもらって展示されているには良かったねえ・・・
九州鉄道記念館のED72 ― 2007年05月14日 10時33分43秒
”ED72 1”余り鮮明ではない記憶の中で、まだ夜が明け切れぬ何処かの駅で・・・
反対側の線路にこの機関車が停まっていた景色が・・・・
あっ 1号機だって・・ でも 席を立って見に行ったって事はなかったなあ!
僕の好みではED74の方が・・・ 72や73も量産型の方が魅力的だったのかなあ・・・・
何れにして写真には撮さなかったなあ!
反対側の線路にこの機関車が停まっていた景色が・・・・
あっ 1号機だって・・ でも 席を立って見に行ったって事はなかったなあ!
僕の好みではED74の方が・・・ 72や73も量産型の方が魅力的だったのかなあ・・・・
何れにして写真には撮さなかったなあ!
世界遺産の良心 ― 2007年05月14日 10時42分28秒
あの人達は本気で石見銀山を世界遺産にしようとしているのだろうか?
とても幸いなことに彼らの理解が大森の真の価値に行き着かない・・・
そうして一生懸命に世界遺産になれない方向に努力して投資してくれるでしょう?
石見銀山は十分な価値を持ちながら無知な人達によって破壊され・・・
いつかキチンと評価出来る人々によって以後の残して行くべき景観や遺構の為に
この”石見銀山スタイル”が指針となれば良いんじゃあないかなあ?
龍源寺間歩を破壊した時点で・・調査のために林道を広げた時点で・・
いや町中に馬鹿げた駐車場を作った時に・・ 既に石見銀山は・・・
世界遺産にはムリだなあって
本当はみんな判っているんでしょう?
僕が大森に行き始めた70年代、大森を訪ねてやってきたホステラー達?
そう!大社や松江、津和野ではなくヨーロッパから”石見銀”を訪ねて仁摩のユースホステルに泊まり、大森に出掛けていった外国人のホステラー!彼らに”大森”はココに至るために大航海時代が有ったんだって思うに足る景観をとどめていたんですよ!
でもねえ西洋人の考える鉱山遺跡と石見銀山の遺構はあまりに違いすぎるでしょ?
山の中の穴と杉の植林された住居跡・・ハイキングコースのような道?
大森の街を説明したがる案内人かあ!
とても幸いなことに彼らの理解が大森の真の価値に行き着かない・・・
そうして一生懸命に世界遺産になれない方向に努力して投資してくれるでしょう?
石見銀山は十分な価値を持ちながら無知な人達によって破壊され・・・
いつかキチンと評価出来る人々によって以後の残して行くべき景観や遺構の為に
この”石見銀山スタイル”が指針となれば良いんじゃあないかなあ?
龍源寺間歩を破壊した時点で・・調査のために林道を広げた時点で・・
いや町中に馬鹿げた駐車場を作った時に・・ 既に石見銀山は・・・
世界遺産にはムリだなあって
本当はみんな判っているんでしょう?
僕が大森に行き始めた70年代、大森を訪ねてやってきたホステラー達?
そう!大社や松江、津和野ではなくヨーロッパから”石見銀”を訪ねて仁摩のユースホステルに泊まり、大森に出掛けていった外国人のホステラー!彼らに”大森”はココに至るために大航海時代が有ったんだって思うに足る景観をとどめていたんですよ!
でもねえ西洋人の考える鉱山遺跡と石見銀山の遺構はあまりに違いすぎるでしょ?
山の中の穴と杉の植林された住居跡・・ハイキングコースのような道?
大森の街を説明したがる案内人かあ!
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