規制緩和でJR貨物に旅客営業2008年03月18日 13時17分48秒


誘われていたのは山口線?
島原鉄道は遠すぎるって思っていたのですが!
”あかつき”の廃止で長崎までの寝台特急が無くなり・・
そおか! 廃止前だったら・・・と そこで”はやぶさ”が有るじゃない?
急いで寝台券を買いに行って帰りは”富士”に・・

先ほど各方面からの連絡に返事をしていたら・・・
寝台列車って無くなる前に乗っておきたいねえ・・って呑気な人が?
既に九州行きの列車は”富士・はやぶさ”を残すのみ・・・
”北陸””あけぼの””北斗星”も風前の・・・・

昔のままに夜行列車が走っていると思っている人が意外と多い?

JR分社化で利益の分配率の件も有るかもしれない・・
けれど各社同士であっちが儲かるこっちは損するなんて・・情けないねえ!
その為に長距離の列車が廃止になっていく・・・

こうなったら規制緩和でJR貨物に旅客営業を認めて・・・
う~ん たとえば観光バスの座席バラ売り格安料金があるじゃあない!
あれを拡大解釈して・・JR貨物が豪華車輌を製造してチャーターで運行する訳!
そうすれば全国何処でも行けるんじゃあないのかなあ?
貨物運用の無い路線は・・・でもさあ?
高速バスが大きな事故を起こして大騒ぎになれば解ると思うが・・
せっかく鉄道網が有るのになにも危険な道路に劣悪な労働条件の夜行バスを
走らせている現状に 気が付かないかなあ?

荷物の輸送だって佐川の専用貨物が夜中の東海道を走っているのだから?
あれに お客を乗せたら良いんじゃあないのかなあ?