181系特急気動車に乗りに行く in浜坂2010年11月10日 08時27分59秒

早朝5時過ぎに起き出す。
2Dの撮影に向かう、外は真っ暗で朝とは思えない・・!
波荒い日本海を見ながら東浜駅へ向かう・・スタンバイするが暗くて解らない?
  数カ所を検討し、安全側線の砂利上に決める。 
    接近を知らせる音声が駅から聞こえ轟音を上げてはまかぜが通過する。
 撮影後に宿へ帰り豪勢な朝食を頂く。
食後にユックリとくつろぎ車組に浜坂まで送ってもらう。
漁港で別れて僕らは遊覧船に乗る!  本日、天気晴朗なれど波高し
乗船後に浜坂の市街を散策する。
丁度、ジオパーク騒ぎのまっただ中。
   平日なので資料館には小学校の課外授業が来ている。
ふと見るとM君が嫌がるお姉さんに言い寄っている・・・?
今回の目的の一つ桃観トンネルの工事の後、事故で亡くなった朝鮮人従事者を弔ったお寺を探し赤煉瓦の塀を見にいく。
桃観トンネルの犠牲者は総勢27名、朝鮮人労働者は7名の犠牲を出したと記録にある。
この煉瓦塀は彼らが完成後に余った煉瓦で弔いのお礼に作ったとなっている。餘部には墓も確認されているし慰霊碑には全員の名前も確認できるそうだ。
明治期の日本って色々な意味で僕らが学校教育で習った戦前の日本とは違う

海からの上げ潮が用水を遡るポロロッカ現象を発見し感心する。
時間もないので駅前の喫茶店で玉子サンドを食し、駅へ向かう。
本日のイベント、引退するキハ181系特急気動車の優等車両キロ180に乗車する。
国鉄時代に製造されホボ改造を受けずに車内もそのまま!
今日はコレに乗って大阪まで帰る。
さすがに薄汚れ感は有るけれど座った感じや走行中の揺れに音、共に重厚感がある。
数度、お世話になったがコレが乗り納めとなる。
姫路までの乗車券を確保してあったあんちゃんが乗り越して大阪まで付いてくる?
M君とは梅田駅で別れて茨木へ向かい美味い焼き肉を食い寝る。