今日の出来事？昨日の話？

スリッパと呼んでいたCLSシューティングブレイクにも付いていた機能。
エアサスの調整で車高が変わると言うヤツだ。
AMGと違いサスのセットはコンフォートとスポーツ。
その代わりに悪路でググッと車高が上がるモードが選択できる。
CLSはスポーツ＋も有った様な記憶だがコレは代わりに悪路用って事。
　
これなら雪の林道で動けなくなる事もないかなぁ。
それよりも幅が大きいのでさすがに林道は・・・・・
もっと大きなCLSでも入っていたのだから同じ事か！
　
見た目には少しだけれどコレくらいでも威力は凄いんですよ。
CLSの時には何度かこの機能でスッタクを回避できたモノ。
今度は車高調整に加えてタイヤの径が一回り大きいのも良いなぁ。
　
ちなみに一人で乗る時はエンジンのみコンフォート。
その他はスポーツに設定している。
揺れた時の収束率が少し早まり図体の割りには動きが軽くなる。
その代わりにエアサスの浮遊感が少し減りフラットという感じも薄い。
この辺りはCLSとEワゴン、車格の差だろうと思う。
人を乗せる時はコンフォートでも良いかなぁ。
AMGみたいにスポーツ＋やトラックが有れば好みなのだが。
C450ではビシビシっと言う硬い設定にしていたのでフワフワ。
　
逆にエンジンをスポーツにするとレスポンスは良くなるけれど。
使える回転数に限りがあるのでせわしない。
ココはもっとトルクで走る方が良いのではと言う感じだ。
それにしても２Ｌのディーゼルこの力感は大した物だ。
ただし中間加速は絶望的、料金所を越えて踏みつけてもブゥゥゥ。
思わず遅！っと声が出るくらいだ。
昨日やっと少し走って来たが、今までと違ってユックリだなぁ。
普通に旅客機みたいな感じだ。