今日の出来事？昨日の話？

モノは無くさないし無くならない方だ。
見失えば探すのをやめてしまう。
そうすれば必ず出てくると思っている。
仮眠用のエアマットに充填するエアポンプ。
最後に使ったのは春の四国へ行った時だ。
トコロがコレが消えてしまった。
失せ物には接続用A/Dに小細工をしてあり。
充填・吸引と便利に使っていた。
散々探し関係の無いモノは次々出て来るが。
肝心のポンプは陰も形も見付からない。
何故かAmazonnのポップに3000円弱の商品表示。
探すのも面倒になってポチってしまう。
届いた新入りは今風で形は良いが。
力は以前の方が強いと感じる。
コレらは膨らます道具の様だが実は逆。
収納時の吸い出し性能が重要なのだよ！
最近は移動用背負いの衣類入れも圧縮機能で。
意外と便利に大量に収納が出来る。
届いた道具を試しと引っ張り出したら。
散々探した旧機がヒョコッと出てきた！
あれれ、またも要らぬモノを買ってしまった。

昭和47年と有り見れば中々面白い。
何故ココに有るのか全く記憶に無い。
一時期に口之津在住の方と交流を持ち。
季節に名物を送り合った時期があるが。
ソノ時に貰ったのだろうか？
僕自身は整理が苦手で収集癖は無いのだが。
好きだろうとコノ手を貰う事は結構有る。
一日13往復中5本が国鉄線直通ってさすがだ。
諫早接続の欄の寝台特急とカモメに赤線が？
そう言えばご主人は国際航路の機関長で。
航海が終わると横浜神戸から帰って来る。
出掛ける時は口之津駅へ送りに行ったと聞く。
それでてっきり亡くなったと思っていたら。
実は元気で驚いた事を思い出す。
口之津9:09国鉄線直通急行小倉行きを見れば。
小倉着14:35と5時間半を走り折り返し発14:45。
終着始発で停車時間10分とは清掃はいかに。
定時運行はさぞかし大変だったろうと思う。
編成中に私鉄車輌がいて他方へ転用は出来ず。
博多回転を小倉に延長し折り返しで凌ぐ。
そんな離れ業的運用だったのだろうか。
さすがの日本国有鉄道急行気動車運用と感心！