Ms のエレベータ ― 2024年04月24日 09時36分34秒
地震でシステム が危険を察知した時には。
乗車中のエレベータは最寄り階に停止する。
ドアが開きそれ以後は昇降しない。
避難の予測時間を経過するとドアが閉まる。
籠内から待避せず閉じ込め時は「開」ボタン、
ドアは中からは必ず開く仕組みと聞いた。
外部では表示が消灯しボタンは機能せず。
だから呼べないし乗れ無いと言う理屈。
この状態からの復旧はメンテナンスの仕事。
各部の点検後に運転状態に戻すまで使えず。
あれ?自宅用と何処か違う様な気がする。
これって電源障害の時はドウナルのかなぁ。
ソコの所の説明を受けた記憶が無いよ!
地震の備えは理解出来ているが。
頻度的には電源喪失の方が確率的には多い。
ソウイウ風に思うのは僕だけだろうか?
(試しにブレーカーを落としてみるか)
消防点検で来た保守要員に聞いて見たら。
Ms昇降機がイキナリの電源喪失の場合は。
籠側の非常用電源で最寄階に止まる仕掛け。
但しふざけてブレーカーを切るのはヤメテ!
まぁそりゃそうだろうと納得。
乗車中のエレベータは最寄り階に停止する。
ドアが開きそれ以後は昇降しない。
避難の予測時間を経過するとドアが閉まる。
籠内から待避せず閉じ込め時は「開」ボタン、
ドアは中からは必ず開く仕組みと聞いた。
外部では表示が消灯しボタンは機能せず。
だから呼べないし乗れ無いと言う理屈。
この状態からの復旧はメンテナンスの仕事。
各部の点検後に運転状態に戻すまで使えず。
あれ?自宅用と何処か違う様な気がする。
これって電源障害の時はドウナルのかなぁ。
ソコの所の説明を受けた記憶が無いよ!
地震の備えは理解出来ているが。
頻度的には電源喪失の方が確率的には多い。
ソウイウ風に思うのは僕だけだろうか?
(試しにブレーカーを落としてみるか)
消防点検で来た保守要員に聞いて見たら。
Ms昇降機がイキナリの電源喪失の場合は。
籠側の非常用電源で最寄階に止まる仕掛け。
但しふざけてブレーカーを切るのはヤメテ!
まぁそりゃそうだろうと納得。
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